Princip rada zračne radne platforme

Hidraulično ulje se formira pomoću lopatične pumpe da formira određeni pritisak, kroz filter za ulje, vatrootporni elektromagnetni smerni ventil, ventil za gas, hidraulični kontrolni ventil, balansni ventil u donji kraj cilindra, tako da klip cilindra pomiče se prema gore, podižući uteg, gornji kraj cilindra vraća ulje nazad u rezervoar za ulje kroz vatrootporni elektromagnetni smerni ventil, njegov nazivni pritisak se podešava preko ventila za smanjenje pritiska, a očitana vrednost manometra se posmatra kroz pritisak mjerilo.

Klip cilindra se kreće prema dole (tj. težina pada). Hidraulično ulje ulazi u gornji kraj cilindra kroz elektromagnetni smjerni ventil otporan na eksploziju, a povrat ulja na donjem kraju cilindra se vraća u rezervoar za ulje kroz balansni ventil, hidraulični kontrolni ventil, ventil za gas i vatrootporni elektromagnetni smerni ventil. Kako bi teški predmet padao nesmetano, a kočnica sigurna i pouzdana, na povratnom krugu ulja je postavljen balansni ventil koji balansira krug i održava pritisak, tako da teški predmet ne mijenja brzinu pada, a brzina protoka se podešava pomoću prigušnog ventila za kontrolu brzine dizanja. Kako bi kočnica bila sigurna i pouzdana te spriječili nezgode, dodat je hidraulični kontrolni ventil, odnosno hidraulična brava kako bi se osiguralo da se hidraulički cjevovod može sigurno samozaključati kada slučajno pukne. Instaliran je alarm preopterećenja koji se aktivira glasom kako bi se razlikovalo između preopterećenja i kvara opreme.